Bugetul TAROM încă nu a fost aprobat. Radu Miruță: „Am primit un buget prin care șefii ar fi scăzut cheltuielile din pix” | AUDIO

TAROM este o compania greu de reformat: Bugetul companiei naționale de transport aerian încă nu a fost aprobat. Ministrul interimar al Transporturilor acuză că a primit un buget prin care șefii ar fi scăzut cheltuielile TAROM din pix.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, invitat la podcastul DeFapt.ro: „Scăzuseră foarte mult cheltuielile, care nu aveau legătură cu realitatea”

Radu Miruță: „Am văzut prețurile pentru Spartan, că de acolo mi-a și venit ideea, la Ministerul Apărării, 1.500 de euro tona de kerosen.”

Jurnalist: Și cu cât le ia TAROM?

Radu Miruță: „TAROM își băgase în buget că ia cu 900. Pentru că așa se închid cifrele la final. Adică, dom’le, cheltuielile mele sunt mai mici și așa mă închid. Și eu zic: unde găsesc eu kerosen cu 900? Că nu poate să ia nimeni. Scăzuseră foarte mult cheltuielile, care nu aveau legătură cu realitatea, și crescuseră foarte mult veniturile, care, de asemenea, erau o situație artificială.”

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță: „Este un aeroport în care există parametrii de a se face business major”

În teorie, TAROM se află în plin proces de reorganizare. Un plan aprobat și de Comisia Europeană. Probleme și la cel mai mare aeroport din România: aeroportul Henri Coandă – tranzitat în 2025 de aproape 17 milioane de pasageri. Radu Miruță susține că aeroportul este „ținut captiv” de o grupare de interese:

Radu Miruță: „Arat plus porumb. Adică restructurat întreaga situație de management de acolo.”

Reporter: Acolo se poate, majoritatea aeroporturilor din Europa sunt date pe management privat.

Radu Miruță: „Este un aeroport unde crește traficul. Este un aeroport în care există parametrii de a se face business major. Însă este un aeroport ținut captiv de diverse entități care se hrănesc din banii care se rostogolesc prin acest aeroport și nimeni până acum n-a reușit să-i spargă, să-i reorganizeze.”

În 2023, DNA deschidea un amplu dosar de corupție privind o rețea care solicita mită de milioane de euro pentru a putea face afaceri din nou în Aeroportul Otopeni, prin gestionarea serviciilor de duty-free.

Cristian Grosu, redactorul-șef al publicației CursdeGuvernare: „Alegerile sunt pur politice”

Iar prin numirile politice controversate la conducerile companiilor de stat a unor persoane care nu au nici pregătirea necesară, România a pierdut 250 de milioane de euro din PNRR, susține redactorul-șef al publicației CursdeGuvernare, în podcastul „Vorbitorincii”:

„Într-o manieră în care s-a făcut legislația de numire în consiliile de administrație la companiile de stat. Ori numirile de tipul soacra nu știu cui, aceea nu, pe alegeri. Alegerile sunt pur politice. Ia să vedem cine s-a opus și cine plătește din buzunar cei 200 de milioane pe care i-a pierdut România din cauza faptului că voi ați blocat orice formă civilizată de a numi conducerile la companiile de stat”, a spus Cristian Grosu, redactorul-șef al publicației CursdeGuvernare.