Prețul motorinei standard a depășit pragul de opt lei pe litru la finalul lunii ianuarie 2026. Ce factori au dus la această creștere  | AUDIO

Prețul motorinei standard, adică varianta cea mai ieftină, a depășit pragul de opt lei pe litru în România, la finalul lunii ianuarie 2026. Producția internă este insuficientă pentru consum, iar creșterea taxelor pe carburanți – accizele – a dus prețurile, din nou, dincolo de pragul de opt lei. Plătim mult, chiar dacă suntem al treilea producător de țiței din Uniunea Europeană.

În București, motorina standard are prețuri cuprinse între șapte lei și 97 de bani în zona Progresul și opt lei și șapte bani în centrul Bucureștiului, zona Unirii – Bd. Coposu.

Ar fi a șasea scumpire într-o singură lună, iar ianuarie încă nu s-a încheiat. Astfel, motorina a ajuns mai scumpă decât în alte țări europene.

În privința benzinei standard, prețurile sunt cuprinse între 7,71 lei în zona Titan și 7,81 lei în centrul Capitalei.

Cum se „traduc” aceste tarife tot în creștere. „România se află într-o situație care, la prima vedere, pare paradoxală” – arată o analiză publicată azi de Asociația Energia Inteligentă (AEI):„Deși este al treilea cel mai mare producător de țiței din Uniunea Europeană, după Italia și Danemarca, prețul carburantului la pompă o plasează abia în prima jumătate a clasamentului european.”

Producția internă este insuficientă pentru consum, se arată în analiză. O parte din consum este acoperită din importuri, fie de țiței, fie de produse petroliere finite. „Mixul dintre țițeiul local și cel importat influențează direct costul final pe litru”, se mai arată în alaniză.

Apoi, accizele și TVA, în România, reprezintă peste jumătate din prețul final al carburanților. Iar accizele pentru carburanți tocmai au fost majorate (la 1 ianuarie).

„Toate acestea fac ca prețul carburantului din România să graviteze în jurul mediei europene”, ceea ce demonstrează că „resursa din subsol nu mai garantează automat un preț mic la pompă” – potrivit analizei citate.