Un sistem de preselectare a traficului de marfă este testat la punctul de trecere a frontierei Nădlac II. Măsura va duce la fluidizarea circulației
Un sistem de preselectare a traficului de marfă este în probe în cel mai circulat punct rutier de trecere a frontierei din România, Nădlac II autostradă. Măsura, spun autoritățile, va duce la fluidizarea circulației camioanelor.
Sistemul de preselectare a traficului de mărfuri a fost realizat pe o arteră specială în Punctul de Trecere a Frontierei Nădlac II, pe autostrada A1, unde au fost instalate echipamente cu ajutorul cărora sunt identificate TIR-urile care sunt înregistrate deja în baza de date şi nu mai trebuie să aştepte la cântar, rezultând fluidizarea circulaţiei camioanelor care ies din România şi timpi mai mici de aşteptare la frontieră, a anunțat Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara.
Sistemul, care a costat circa 100.000 de euro, cuprinde senzori de monitorizare a greutăţii vehiculelor, camere video de identificare pe baza numerelor de înmatriculare, echipamente IT de procesare a datelor obţinute de la senzori şi camere, semafoare şi panouri electronice cu mesaje variabile.
Sistemul poate să identifice TIR-urile care au deja introduse în sistemul de date informaţii precum greutatea transportului, astfel că aceste vehicule nu vor mai trebui să aştepte pentru acces pe pistele cu instalaţii de cântărire.
Reprezentaţii DRDP spun că noul sistem va permite şi evitarea accidentelor care pot fi provocate din cauză că TIR-urile ocupă în mod constant banda de urgenţă a autostrăzii pentru a aştepta controalele de la frontieră.
În PTF Nădlac II este în derulare şi un proiect de extindere a zonelor cu copertine modulare.
Nădlac II este cel mai tranzitat punct de trecere a frontierei spre Spaţiul Schengen, iar aici camioanele aşteaptă în coloane aproape în fiecare zi pentru formalităţile de trecere a frontierei, uneori timpii de aşteptare fiind chiar şi de 12 ore, cele mai multe probleme fiind că de mult ori există polițiști de frontieră maghiari puțini, iar controalele se fac în echipaje mixte româno-ungare, așa că indiferent de cât de mulți polițiști de frontieră români sunt aduși la lucru nu pot fi deschise mai multe căi de control.
Sursa foto: Shutterstock
