Confidenţialitate


Asociaţia Pro Infrastructură: Sunt probleme cu documentația pentru secțiunea a doua a autostrăzii Sibiu-Piteşti | AUDIO


Asociaţia Pro Infrastructură: Sunt probleme cu documentația pentru secțiunea a doua a autostrăzii Sibiu-Piteşti | AUDIO

Asociaţia Pro Infrastructură este extrem de rezervată privind termenele din contractul pentru secțiunea a doua a autostrăzii Sibiu-Piteşti. Contractul de aproape 1 miliard de euro a fost semnat luni de Compania de Drumuri (CNAIR).

Ar urma să fie cel mai scump proiect de infrastructură rutieră din istoria țării, peste 30 de km prin munți, pe Valea Oltului între Boiţa şi Cornetu. Constructor a fost desemnat o firmă din Turcia.

Directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, spune la Europa FM că sunt probleme cu documentația tehnică. Aceasta este veche și incompletă:

„Documentația tehnică pe care s-a lansat licitiația este teribil de, cum să fiu diplomat, alacunară, nu prea are, nu doar că nu sunt suficiente foraje făcute, mai ales în zonele de viaducte înalte și fazonare de tunel, acolo unde trebuie să forezi la 50-100-120 de metri. Costurile astea sunt fantastice, numai costurile de acces în zonele respective sunt de ordinul milioanelor de euro.”

Audio Player
EMBED CODE Copiază codul de mai jos pentru a adăuga acest clip audio pe site-ul tău.

Proiectul prevede 50 de poduri şi viaducte și 7 tuneluri. Ionuț Ciurea explică în emisiunea Deșteptarea, la Europa FM, de ce e pesimist în privința termenlor din contract:

„În 18 luni de proiectare și vreo 4 și ceva ani, cum zice contractul de execuție, nu va fi cu adevărat în teren cu forezele, pentru a ne da și noi seama ce trebuie să facem acolo și după aceea o să tragă constructorul linie și o să adune și o să vedem dacă într-adevăr avem noroc, că la noroc stăm, și solul ăla totuși ține suficient de bine. O să vedem dacă se pot adiționa suficienți bani astfel încât să și facem autostrada cu constructorul ăsta sau dacă, așa cum s-a întâmplat pe nenumărate contracte, se va intra în teren până la un punct și de la punctul respectiv mai departe se va rezilia și se va relicita restul lucrărilor.”

Audio Player
EMBED CODE Copiază codul de mai jos pentru a adăuga acest clip audio pe site-ul tău.

Reamintim, ministrul Transporturilor a anunțat că intră în linie dreaptă proiectarea și construirea primei secţiuni din tronsonul autostrăzii care va traversa Carpaţii. Compania de Drumuri a semnat, cu turcii de la compania MAPA și Cengiz, contractul de un miliard de euro pentru tronsonul 2 al autostrăzii Sibiu-Piteşti. Lucrarea, de 31 de km,  ar trebui finalizată în 5 ani.

Aici ar trebui făcute 49 de poduri și viaducte, 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1.590 m și 1 ecoduct pentru mamifere mari în zona localității Lazaret.

 


Ultimele stiri
Max Verstappen, așteptat să părăsească RedBull pentru Mercedes din sezonul următor  | AUDIO

Ilie Bolojan anunță pachetul fiscal de reducere a deficitului: Vom reașeza TVA la două cote: de 11% și…

Tulcea: Incendiu de vegetație uscată. Flăcările s-au extins la o fermă. 40 de pompieri acționează pentru stingerea mai…

Un urs a dat iama în restaurantele unor pensiuni din zona turistică a Vrancei. Animalul a mâncat un…

Călin Georgescu a fost trimis în judecată pentru promovarea cultului unor persoane vinovate de crime de război

Voiaj de instrucție pentru studenții Academiei Navale Constanța. Tinerii vor străbate cinci mări în 37 de zile: „Aș…

Mai multe secții ale SJU Târgu Jiu vor fi comasate începând din luna august. Motivul anunțat de managerul…

Scumpirile anunțate de la 1 ianuarie 2026. Vom plăti mai mult pentru impozitul pe proprietate și rovinietă. Schimbări…

Un număr mai mic de directori la Romsilva, sporuri reduse și criterii de performanță. Ministra Mediului se va…

Val de caniculă în Europa. Temperaturi de până la 46 de grade Celsius s-au înregistrat în Peninsula Iberică.…



Abonează-te la notificări
Rămâi la curent cu ultimele știri și când nu ai site-ul deschis!
Acceptă notificările din fereastra ce apare, sau din bara de adresă a browserului tău.