VERIFICAT DE EUROPA FM | Este sau nu dependentă Primăria Capitalei de o firmă proprie ca să acopere urgent gropile din București?

Primăria Capitalei s-a întors din vacanță și a făcut inventarul gropilor. Are acum o evidență precisă. Și, cel puțin declarativ, un plan ambițios. „Trebuie să acționăm energic!”, l-a rezumat primarul Gabriela Firea, miercuri, la ceea ce a fost marketat drept Comandament de primăvară.

Până la depistarea intemperiilor sezoniere ce stau să vină, nu mai lipsește decât să se treacă la acoperirea miilor de gropi din București.

Ce a ținut săptămâni la rând în loc administrația locală? Iată explicația doamnei Gabriela Firea:

„Am fi putut în acest moment să realizăm aceste lucrări urgent, rapid, de bună calitate și la un preț mult mai redus cu propriile noastre companii municipale. Acum trebuie iar să ne rugăm de cei care au mai lucrat până acum, la  prețuri foarte crescute, și să fim din nou, ca să citez un personaj politic celebru, cu căciula în mână. De ce să ne căciulim noi?!”

Am verificat la Europa FM dacă Primăria Capitalei și-ar fi putut face deja treaba chiar și în lipsa unei companii municipale de construcții.

Când nu e doar o sumă de claxoane, Bucureștiul e o înșiruire impudică de gropi. În urma zăpezii topite de trei săptămâni și mai bine, ceremonialul asfaltului încins gata să le acopere se lasă încă așteptat. Doamna Gabriela Firea îl înlocuiește, pixel cu pixel, cu imaginea Primăriei umile, obligată să-și plece capul în fața companiilor de construcții care o șantajează cu prețuri mari.

În lipsa unei firme municipale, reclamă domnia sa, „trebuie să ne rugăm” iar de constructorii privați. Că negocierile „cu căciula în mână” durează și vor stoarce bugetul local se poate lesne subînțelege.

În realitate, Primăria nu trebuie să se roage de nimeni ca să acopere azi gropile din București. Administrația Străzilor are, pentru fiecare sector din Capitală, contract cu câte trei firme de construcții. Acordurile-cadru, valabile până în 2020, funcționează după un principiu simplu. Cu câștigătorii deja desemnați, autoritatea locală nu trebuie decât să semnaleze ce lucrare dorește să înceapă, iar cele trei companii semnatare îi fac în regim de urgență o ofertă. Administrația Străzilor o alege pe cea mai favorabilă și imediat se poate trece la treabă.

Prețul minim și cel maxim sunt stabilite de la finalul lui 2016, când s-au făcut licitațiile. Cât despre condiții, nu se pot schimba de la o zi la alta – sunt cele impuse de Administrația Străzilor în contractele semnate chiar în timpul mandatului actualului primar general.

Chiar dacă în București sunt cinci companii implicate în aceste acorduri, datele publicate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice arată Administrația Străzilor a lucrat în cei aproape doi ani de când sunt valabile contractele actuale cu una singură – subsidiara unui constructor austriac.

În timp ce doamna Gabriela Firea reclamă blocajul în care se află Primăria, firma de construcții încasează din bugetul local, pentru reparații pe care le-a făcut de la începutul anului, 2 milioane de euro.

Așadar, contracte de asfaltare periodică există, prețurile sunt deja stabilite încă de acum doi ani și impuse, ca limită minimă și maximă, de primărie, prin Administrația Străzilor.

Întârzierea cu care se acoperă gropile în București nu are legătură cu vreo negociere dificilă cu privații la care Primăria ar fi acum obligată în lipsa unei companii municipale blocate din considerente politice. Cel mult, poate fi pusă pe seama unor angajați ai administrației care nu au cerut până acum lucrările de reparații necesare companiilor cu care au contracte.

Prin urmare, afirmația doamnei Gabriela Firea că municipalitatea e nevoită să se roage „cu căciula în mână” de constructori ca să negocieze reparații „la  prețuri crescute” în acest context este FALSĂ.