Noi detalii privind accidentul feroviar din Spania. Centrul de control nu a respectat protocoalele de siguranță, potrivit unor înregistrări audio publicate de presa spaniolă | AUDIO

Noi detalii privind accidentul feroviar din Spania, soldat cu cel puțin 68 de morți și 53 de răniți…

Înregistrările audio publicate de presă au scos la iveală erorile umane care au dus la coliziunea dintre un tren de mare viteză și un altul aflat în staționare.

Potrivit acestora, protocoalele de siguranță nu au fost respectate de către centrul de control din gara Madrid-Atocha.

Un român a ajuns printre primii la locul accidentului și a sunat la 112 pentru a cere ajutor.

O cădere generală a sistemului de siguranță automată LZB, care afectase linia de mare viteză ieri dimineață, a blocat automat mai multe trenuri pe șine. Printre ele, și trenul Iryo, care s-a oprit în câmp, în apropierea localității Urda.

Centrul de control de la Atocha a dat ordin de reluare a circulației în regim manual. Computerul de bord al trenului Iryo a rămas însă blocat, iar garnitura nu a putut pleca de pe loc.

Trenului AVE i s-a permis să reia mersul normal, fără a se verifica dacă trenul Iryo (aflat în față) eliberase calea sau era la o distanță minimă de siguranță de peste 30 de kilometri, notează El Pais.

Cu 5 minute înainte de tragedie, mecanicul trenului Iryo a anunțat din nou centrul de control că trenul este în continuare blocat pe șine. În ciuda avertismentului, controlorul de trafic nu a ordonat frânarea de urgență a trenului AVE care se apropia cu 175 km/h.

Un român, Ioan Dunca, a ajuns printre primii la locul accidentului. Acesta a povestit pentru Știrile TVR că a alertat imediat autoritățile:

Premierul Pedro Sanchez a anunțat trei zile de doliu național.

Acesta este al doilea accident feroviar major din Spania din acest an. În ianuarie, în Cordoba, 46 de oameni au murit în urma unei deraieri. Ambele accidente s-au petrecut pe aceeași axă feroviară care conectează Madridul de sudul țării.