Confidenţialitate


Când va avea România tren de mare viteză? Ministerul Transporturilor analizează introducerea unui astfel de tren care să lege Marea Neagră de rețeaua europeană | AUDIO


Când va avea România tren de mare viteză? Ministerul Transporturilor analizează introducerea unui astfel de tren care să lege Marea Neagră de rețeaua europeană | AUDIO

Sursa foto: Inquam Photos / Casian Mitu

Când va avea România tren de mare viteză? Ministerul Transporturilor analizează, pentru prima dată, introducerea unui astfel de tren care să lege Marea Neagră de rețeaua europeană, cu conexiuni spre Sofia, Atena și Istanbul. Proiectul, estimat la 18 miliarde de euro, vizează o linie de aproape 800 de kilometri. Totuși, oficialii admit că infrastructura actuală este departe de standardele necesare.

Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor: „ Sunt costuri exponențiale față de ceea ce știm”

EMBED CODE Copiază codul de mai jos pentru a adăuga acest clip audio pe site-ul tău.

„Este clar că nu pot vorbi despre un tren de 300 km/h în România, când limitările de viteză sunt de 30 km/h, și atunci, dacă ați spune că România are un plan de mare viteză și ar merge până în Gara de Nord, probabil că ați stârni foarte multe zâmbete și ironii. Însă, de anul trecut, avem un studiu de oportunitate strategică, adică unul care să ne spună dacă România este pregătită pentru un drum de mare viteză, pentru că, în spatele acestui vis frumos, sunt foarte multe costuri. Sunt costuri exponențiale față de ceea ce știm: costuri de implementare și, mai ales, costuri de operare”, a precizat Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor, într-o conferință Profit.ro.

Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor: „Pare așa de vizionar, dar sper ca în șapte-zece ani să devină realitate”

Proiectul ambițios promite și timpi de călătorie foarte reduși – de exemplu, București–Brașov ar putea fi parcurs în puțin peste o oră.

EMBED CODE Copiază codul de mai jos pentru a adăuga acest clip audio pe site-ul tău.

„Pare așa de vizionar, dar sper ca în șapte-zece ani să devină realitate. Timpii de parcurs de la București: o oră și 21 de minute – un timp absolut imbatabil și comercial, care ar fi foarte atractiv; două ore și jumătate până la Cluj-Napoca și trei ore și jumătate pentru a ieși din țară”, a adăugat Robert Răzvan Dobre.

Într-un scenariu optimist, primul tronson ar putea deveni operațional în aproximativ 10 ani, dacă proiectul va avea susținere și finanțare constantă.


Ultimele stiri
Gestul PSD de a-i retrage sprijinul lui Ilie Bolojan, explicat de un analist politic: PSD-ul a reacționat mereu…

Coiful de aur de la Coțofenești și două brățări dacice, expuse la MNIR. Director adjunct: Recuperarea acestui tezaur…

George Simion pune condiții partidelor pentru posibile viitoare negocieri: AUR cere votarea a trei legi în Parlament |…

Ce va face premierul după ce PSD își va retrage miniștrii din Guvern. Bolojan: Suntem pregătiți să înlocuim…

10 trucuri de bază pentru începători pe care să le încerci pe o trotinetă de la Trendyol (P)

Dosarul incendiului de la Spitalul „Matei Balș”: patru inculpați trimiși în judecată pentru moartea a nouă pacienți |…

Neamț: Gaură cu diametrul de 50 de centimetri, care degajă clor, descoperită în comuna Dochia. Localnicii, avertizați să…

Amenzi de 60.000 de lei pentru două persoane care au aruncat deșeuri din construcții în pădurea din Corbeanca…

Cătălin Predoiu respinge varianta de a deveni premier și spune că „nu se pune problema de a ieşi…

Donald Trump nu vrea prelungirea armistițiului cu Iranul. Negocierile de pace, sub semnul întrebării