Confidenţialitate



Când va avea România tren de mare viteză? Ministerul Transporturilor analizează introducerea unui astfel de tren care să lege Marea Neagră de rețeaua europeană | AUDIO


Când va avea România tren de mare viteză? Ministerul Transporturilor analizează introducerea unui astfel de tren care să lege Marea Neagră de rețeaua europeană | AUDIO

Sursa foto: Inquam Photos / Casian Mitu

Când va avea România tren de mare viteză? Ministerul Transporturilor analizează, pentru prima dată, introducerea unui astfel de tren care să lege Marea Neagră de rețeaua europeană, cu conexiuni spre Sofia, Atena și Istanbul. Proiectul, estimat la 18 miliarde de euro, vizează o linie de aproape 800 de kilometri. Totuși, oficialii admit că infrastructura actuală este departe de standardele necesare.

Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor: „ Sunt costuri exponențiale față de ceea ce știm”

EMBED CODE Copiază codul de mai jos pentru a adăuga acest clip audio pe site-ul tău.

„Este clar că nu pot vorbi despre un tren de 300 km/h în România, când limitările de viteză sunt de 30 km/h, și atunci, dacă ați spune că România are un plan de mare viteză și ar merge până în Gara de Nord, probabil că ați stârni foarte multe zâmbete și ironii. Însă, de anul trecut, avem un studiu de oportunitate strategică, adică unul care să ne spună dacă România este pregătită pentru un drum de mare viteză, pentru că, în spatele acestui vis frumos, sunt foarte multe costuri. Sunt costuri exponențiale față de ceea ce știm: costuri de implementare și, mai ales, costuri de operare”, a precizat Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor, într-o conferință Profit.ro.

Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor: „Pare așa de vizionar, dar sper ca în șapte-zece ani să devină realitate”

Proiectul ambițios promite și timpi de călătorie foarte reduși – de exemplu, București–Brașov ar putea fi parcurs în puțin peste o oră.

EMBED CODE Copiază codul de mai jos pentru a adăuga acest clip audio pe site-ul tău.

„Pare așa de vizionar, dar sper ca în șapte-zece ani să devină realitate. Timpii de parcurs de la București: o oră și 21 de minute – un timp absolut imbatabil și comercial, care ar fi foarte atractiv; două ore și jumătate până la Cluj-Napoca și trei ore și jumătate pentru a ieși din țară”, a adăugat Robert Răzvan Dobre.

Într-un scenariu optimist, primul tronson ar putea deveni operațional în aproximativ 10 ani, dacă proiectul va avea susținere și finanțare constantă.


Ultimele stiri
Dacă moțiunea de cenzură va trece, nu sunt excluse efecte suplimentare pe piața financiară, avertizează ministrul Alexandru Nazare…

Calcule politice, înaintea supunerii la vot a moțiunii împotriva Guvernului. Kelemen: „Vom spune «prezent, nu votez»”. Decizii similare…

Proiectul PSD care interzice vânzarea acțiunilor deținute de stat la companiile profitabile până în 2027, adoptat de Senat

Profesorul Dan Crudu, despre programul „Nu mă sperie Bacul”: elevii pun în scenă operele din programă, astfel „descoperă,…

Ce spun românii după ce cursul leu-euro a atins un nou maxim istoric: „Țara o să o ia…

Nicușor Dan, despre moțiunea împotriva Guvernului Bolojan: indiferent de rezultat, România își păstrează traiectoria occidentală

Petrolier al Emiratelor Arabe Unite, atacat în Strâmtoarea Ormuz | AUDIO

Mișcări de trupe în Parlament, înaintea supunerii la vot a moțiunii împotriva Guvernului Bolojan. Deputat: Inițiatorii moțiunii ar…

Academia Europa FM. Cum transformăm materia pentru BAC în învățare cu sens? Răspunde profesoara Sofia Crudu

Conducerea TAROM se extinde: un nou administrator provizoriu în Consiliul de Administrație | AUDIO