Studiul de fezabilitate al Autostrăzii Ploiești–Brașov a fost deblocat, după neînțelegeri între proiectant și statul român, anunță directorul Companiei Naționale de Investiții Rutiere. Studiul proiectului era înțepenit din cauza execuției de foraje, adică analiza solului unde urmează să fie construită autostrada, pentru a asigura că drumul va rezista. Studiul de fezabilitate al proiectului era blocat în urma disputelor privind durata acestuia și execuția forajelor.
Directorul companiei de stat CNIR, Gabriel Budescu, la postul B1: „ Am ajuns la o înțelegere cu prestatorul, am aprobat tema geotehnică”
EMBED CODE Copiază codul de mai jos pentru a adăuga acest clip audio pe site-ul tău.
„Structurile și tunelurile proiectate pe acest aliniament, de la Ploiești până la Brașov — aici erau, practic, divergențele între noi și prestator: unde să fie făcute forajele și până la ce adâncime, astfel încât să ne încadrăm în totalul metrilor liniari de foraj prevăzuți în acest contract. Ei încercau să își maximizeze contractul, să îl execute în zonele cele mai ușoare.
După lungi negocieri cu prestatorul, am reușit, pe 16 aprilie, să aprobăm tema geotehnică — eram într-un impas în acest contract. Am ajuns la o înțelegere cu prestatorul, am aprobat tema geotehnică. Noi am impus ca aceste foraje să fie executate pe întreg aliniamentul, astfel încât să avem o informație cât mai corectă, pentru a defini un studiu de fezabilitate cât mai corect, în baza căruia să putem merge mai departe. Contractul pentru studiul de fezabilitate merge mai departe”, a precizat directorul companiei de stat CNIR, Gabriel Budescu.
După finalizarea studiului de fezabilitate, urmează ca statul să lanseze la licitație proiectarea și execuția autostrăzii de pe Valea Prahovei: Ploiești–Brașov. Până astăzi, doar segmentul Râșnov–Cristian este deschis, în vreme ce restul traseului este planificat.
