De ce s-a surpat o bucată de drum de pe A10, pe tronsonul Sebeș–Turda. CNAIR ia în calcul varianta de a da în judecată constructorul, transmite purtătorul de cuvânt al companiei | AUDIO
Sursa foto: Facebook/ Drum Expres Focsani-Braila-Constanta
După ce s-a surpat o bucată de drum din Autostrada A10, autoritățile au decis să închidă traficul pe 17 kilometri ai drumului de mare viteză, pe sensul Sebeș–Turda, între kilometrii 52 și 70. De mâine, drumarii vor începe lucrări timp de aproximativ două luni la porțiunea surpată, unde s-a format un mic crater. Așadar, circulația va fi deviată între timp de la nodul rutier Unirea, pe breteaua de ieșire C, în sensul giratoriu, pe DN1, cu reintrare pe autostradă la nodul rutier Turda din DN1. Purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Alin Șerbănescu, a explicat la Europa FM de ce s-a surpat partea carosabilă.
Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu: „Problema este dată de o eroare de proiectare, dar și de o eroare de execuție”
„Problema este dată de o eroare de proiectare, dar și de o eroare de execuție, în sensul în care, pe de o parte, pământul folosit, granulația sau materialul granular folosit nu corespunde. Doi la mână, sistemele de preluare a apelor pluviale și a celorlalte tipuri de ape care sunt în zonă nu sunt eficiente. Ca atare, acesta este un viciu ascuns, format atât din etapa de proiectare, cât și din etapa de execuție”, a spus purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu: „Luăm în calcul foarte serios să îi dăm în judecată”
Vina ar fi a constructorului, compania PORR, ne-a mai spus Alin Șerbănescu. Ar urma ca CNAIR să dea în judecată compania responsabilă pentru construirea acestui lot:
„Intervenim noi, pentru că oamenii nu au timp să aștepte, iar în paralel luăm în calcul foarte serios să îi dăm în judecată și, conform Legii 10 în construcții, să fie obligați să plătească lucrurile pe care le facem noi. Trebuie să vă mai spun că Legea 10 în construcții obligă constructorul să răspundă timp de 100 de ani pentru viciile ascunse, la tot ce înseamnă structurile de profunzime ale obiectivelor”, a mai spus purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
