Ce ar însemna o criză pe piața petrolului. Dumitru Chisăliță: Sunt țări care au restricționat deja accesul la această resursă. Ce măsuri ar putea lua Guvernul român pentru a proteja sectoarele esențiale | VIDEO
Sursa foto: Shutterstock
Guvernul ar trebui să ofere vouchere la pompă pentru cei care lucrează în domenii esențiale, cum ar fi Serviciile de Ambulanță, Poliție, Pompieri, precum și pentru sectorul agricol, într-o perioadă pe care președintele Asociației „Energia Inteligentă” a numit-o de „pre-criză”. Prețul petrolului Brent din Marea Nordului a urcat luni dimineață la peste 100 de dolari pe baril, pe fondul consecințelor războiului dintre Statele Unite și Israel împotriva Iranului. În România, prețul benzinei și al motorinei a crescut cu până la 15 bani pe litru în ultima săptămână. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a afirmat recent că România ia în calcul măsuri pentru ca litrul de carburant să nu ajungă la zece lei.
Pentru a veni în sprijinul anumitor categorii socio-economice, Guvernul ar trebui să returneze o parte din bani la final de lună pentru plata combustibilului, a explicat la emisiunea „România în Direct”, cu Cătălin Striblea, la Europa FM, președintele Asociației „Energia Inteligentă”.
Dumitru Chisăliță: Ar trebui să se lucreze cu vouchere pentru sectoarele esențiale ale economiei
Dumitru Chisăliță: „Din punctul meu de vedere, ar trebui să nu începem neapărat cu scoaterea accizei sau a TVA, ci ar trebui să ne uităm către acele sectoare esențiale ale economiei. Și aici vorbesc de agricultură, vorbesc de transporturi, vorbesc de tot ceea ce înseamnă operații speciale – poliție, armată, pompieri, salvare, SMURD și așa mai departe. Ar trebui să se lucreze cu vouchere. Adică pentru aceste categorii socio-economice sau utilitare sociale, ar trebui ca și Guvernul, în funcție de modul în care îi impactează, să restituie acei bani înapoi la sfârșit de lună. Adică exact pe principiul TVA, el plătește la pompă, să spunem, 8,5 lei, cât este acum, dar returnează înapoi 50 de bani de așa natură, încât costul lui efectiv să fie doar de opt lei. În același timp, cred că este foarte important să asigurăm sursa necesară pentru a desfășura aceste activități”.
Suntem într-o într-o fază de pre-criză pe piața petrolului, a spus Dumitru Chisăliță, iar dacă strâmtoarea Ormuz rămâne blocată, iar războiul din Orientul Mijlociu continuă, nu este exclusă intrarea în criză, a precizat președintele de la „Energia Inteligentă”. Dacă cererea propriu-zisă de petrol la nivel internațional nu va mai putea fi asigurată, Dumitru Chisăliță vorbește despre apariția unei crize a petrolului. El a explicat și ce se va întâmpla în cazul României.
Dumitru Chisăliță: „O să fie probleme legate de asigurarea cu petrol în anumite țări”. Cum va fi situația în România
Cătălin Striblea: Ce înseamnă criză, de fapt? Dacă acum e precriză, o criză, ce înseamnă? Care sunt atributele?
Dumitru Chisăliță: „În momentul de față, la nivel mondial, cererea a fost cumva acoperită din resursele, din stocurile comerciale existente. Irakul și-a redus puternic producția de trei ori. Kuweitul și-a redus puternic producția. Există alte țări din zona Golfului care nu pot să scoată țițeiul din cauza strâmtorii Ormuz. Asta înseamnă că ajungem într-o fază fizică, în care cererea fizică este mai mare decât posibilitatea efectivă de a fi acoperită din cauza lipsei acestor cantități de țiței de pe piața mondială. În acest moment, practic o să intrăm efectiv în criză, în momentul în care probabil vom atinge acea diferență de 13,5 milioane barili de petrol pe zi, care este cifra legată de blocarea totală a strâmtorii Ormuz. Această diferență, care are o diferență de aproape 14% din ceea ce înseamnă necesarul de petrol zilnic la nivel mondial, cred că în momentul ăla o să intrăm efectiv în criză.
Cătălin Striblea: Care ce înseamnă? Adică nu o să fie petrol?
Dumitru Chisăliță: „O să fie probleme legate de asigurarea cu petrol în anumite țări. România, din punctul ăsta de vedere, nu ar trebui să fie afectată. Noi avem cel mai bun sistem petrolier din Europa sub aspectul construcției, care a fost realizată în special după 1973 și după marea criză mondială a petrolului de atunci. Din punctul ăsta de vedere, România cumva este o țară protejată. Dar sunt țări deja care au restricționat accesul la petrol, adică se dă o normă de maxim zece litri per autoturism”.
