Drive - Test

Citroen C-Crosser

Galerie Foto (4)

marime text-+

Citroen este un constructor de automobile inovativ atat din punct de vedere al tehnologiiilor utilizate pentru trenul de rulare cat si ca design.

Tinand cont de aceste detalii, Citroen a decis ca este timpul sa comercializeze si un SUV de clasa medie suficient de performant si moden pentru a concura cu succes un Koleos al lui Renault sau un durabil Tiguan al lui Volkswagen. Pentru a depasi problemele intalnite la capitolul platforma tehnica si sistem de transmisie integrala, Grupul PSA (Peugeot-Citroen) a stabilit un fructuos parteneriat de colaborare cu specialistul Mitsubishi. Rezultatul este evident pentru cei care conduc un Mitsubishi Outlander, francezii punand la bataie un grup propulsor performant si rafinat. Privind masina din punct de vedere tehnologic putem spune ca acest C-Crosser, cat si fratiorul sau Peugeot 4007, sunt in proportie de 80% niste masini japoneze cu o generoasa inima diesel de origine franceza.

Cei Trei Muschetari-Outlander, 4007 si acum C-Crosser

Pentru a integra noul C-Crosser in aceasta gama foarte asemanatoare din punct de vedere tehnologic, Citroen a dezvoltat cel mai mult masina lor la capitolul design exterior. Asul din maneca lui Citroen se regaseste clar la capitolul prezenta, unde noul C-Crosser este singurul din acest trio care are cu adevarat ceva de spus.

Linile inovative ale partii frontale cu chevron-ul prelungit spre blocurile optice fac diferenta. Pe scurt, Citroen C-Crosser este cel mai nonconformist dintre cele trei, detaliu care conteaza din ce in ce mai mult pe o piata din ce in ce mai pretentioasa si individualista. C-Crosser este SUV-ul momentului, acesta avand cea mai mare carisma, fapt care promoveaza masina Citroen drept o solutie fericita pentru cei care doresc un SUV premium insa care nu dispun de componenta financiara necesara pentru achizitionarea unui Land Rover Freelander sau BMW X3.

C-Crosser vs Koleos vs Tiguan

Chiar daca privim aceste masini cu o aura diferita, trebuie sa mentionam ca acest C-Crosser este mai mare decat un Koleos sau un VW Tiguan ca spatiu interior, iar din punct de vedere al motorizarii, HDI-ul de sub capoata este clar cel mai puternic si rafinat dintre cele trei mentionate mai sus. C-Crosser este un produs "hibrid" al scolii japoneze din punct de vedere al tehnologiei 4x4 si un french cuisine desavarsit.

Motorizare

Sub capota lui C-Crosser se ascunde un HDI de ultima generatie care are o cilindree de 2.2 litri. Puterea dezvoltata de acesta este de 159 CP, iar momentu motor de 380 Nm este mai mult decat suficient pentru a misca elegant caroseria de 1.8 tone. Pentru a pune la roata eficient acest moment motor, Citroen utilizeaza o transmisie integrala dezoltata de specialistul Mitsubishi, sistem care foloseste in proportie de 90% din timp tractiunea fata. Acest lucru inseamna ca pe un parcurs normal de trafic urban si extraurban, masina este capabila sa consume doar 7 litri pentru 100 de km. Mai mult, dupa efectuarea a mai bine de 500 km in mediul urban putem sa spunem ca acest C-Crosser este de departe cel mai economic SUV al momentului. Consmul maxim de motorina afisat de computerul de bord nu a depasit limita a 11 litri.

Contraste interne!

Placerea de a avea un Citroen se raporteaza de fiecare data la doua dimensiuni clare, respectiv cea exteriora si cea interioara. Daca prima corespunde nomelor Citroen in totalitate, cea interioara nu prea are nicio legatura cu imaginea de marca promovata de modele francezilor.

Pur si simplu un Citroen trebuie sa socheze pozitiv si la interior pentru a satisface gusturile fanilor adevarati, iar acest C-Crosser poate satisface doar gusturile fanilor Mitsubishi. De vina este evident platforma tehnica Mitshibishi si implementarea unor clare reduceri de costuri.

Mai mult, acest C-Crosser beneficiaza la interior doar de o calitate de fabricatie medie, cu mult plastic dur si inestetic. Singurul detaliu care a placut inca din primul moment, a fost sistemul audio semnat Rockford Fosgate, sistem care beneficiaza de un subwoofer potent.

Pro: Imagine de marca mentinuta la exterior, performante de top ale motorului HDI, timonerie precisa a transmisiei cu 6 rapoarte, spatiu interior mare, sistem de sunet premium.

Contra: Lipsa imaginii de marca la interior, calitate de fabricatie medie, lipsa transmisie automate, locurile ultimului rand de scaune sunt utile doar pentru copii.

Date tehnice Citroen C-Crosser